JDM（日本國內型號）是指在日本市場銷售的汽車型號。 【男人Dream Car】那些年日系車迷都必定「J」過的JDM四大天王
這些車輛通常是由日本汽車製造商生產，並根據日本國內市場的需求和法規進行設計和製造。JDM車輛在設計、規格和配備方面可能與在其他國家銷售的同一車型有所不同。
JDM車輛在日本市場享有很高的聲譽，因為它們通常具有優秀的品質、可靠性和性能。
- Jan 20 Sat 2024 10:33
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JDM（日本國內型號）是指在日本市場銷售的汽車型號 筆記
JDM（日本國內型號）是指在日本市場銷售的汽車型號。 【男人Dream Car】那些年日系車迷都必定「J」過的JDM四大天王
這些車輛通常是由日本汽車製造商生產，並根據日本國內市場的需求和法規進行設計和製造。JDM車輛在設計、規格和配備方面可能與在其他國家銷售的同一車型有所不同。
JDM車輛在日本市場享有很高的聲譽，因為它們通常具有優秀的品質、可靠性和性能。
- Feb 14 Tue 2012 17:01
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汽車補冷媒 - 汽車消費經驗分享
資料來源 : http://5i01.com/topicdetail.php?f=397&t=1181822&p=1
汽車冷氣DIY保養 - 資料來源 : http://www.yahooo.com.tw/yahooo2/board.html
wayne0127
2009-08-10 12:53 (1)
- Feb 14 Tue 2012 10:46
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195-50R16 16吋鋁圈的另一種選擇胎皮195-50R16討論.. 205/195的優缺點
資料來源 : http://www.swift.club.tw/simple/index.php?t9019.html
195/50R16才識正確SWIFT改16吋ㄉ規格喔 目前 MAXXIS Z4S 有此規格
米其林PILOT PRIMACY
德國馬牌 CONTINENTAL CSC2
中價位
TOYO 東洋輪胎 T1R
PIRELLI 倍耐力 P6000
YOKOHAMA AR01
登祿普 DUNLOP SP2000
普利司通 ER33
FEDERAL 飛達輪胎 SS535
若有錯誤請同學糾正喔...
195/50R16才識正確SWIFT改16吋ㄉ規格喔 目前 MAXXIS Z4S 有此規格
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- Feb 14 Tue 2012 10:29
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outlander 2.4 17吋 正新瑪吉斯MAXXIS輪胎 - 胎壓灌 40 最好 !!
因為 outlander 車身比較重 , 胎壓灌 40 對避震器較好 !! 開起來也比較省油 !!
灌 氮氣 主要是因為要除掉 空氣中的水氣 ?!! 因 水氣的熱漲冷縮 比較明顯 !!
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- Jan 04 Wed 2012 13:33
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世界最快 的市售 超跑 2013' SSC TUATARA 443公里
- Dec 08 Thu 2011 09:21
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三菱 RVR Mitsubishi RVR
- Nov 24 Thu 2011 12:01
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RANGE ROVER EVOQUE 全尺寸全景式觀景天窗
資料來源 ： http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=11318
RANGE ROVER EVOQUE全尺寸全景式觀景天窗
全尺寸全景式觀景天窗增加車室內部空間感，讓內部充滿自然光源。為維持內部舒適溫度並提供私密性，染黑的強化玻璃經特殊處理能提供優越防曬保護。
如需額外陰暗或私密性，可啟動全尺寸具備反射日光塗層的觀景天窗遮陽簾。
- Nov 14 Mon 2011 19:27
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outlander 解決 前 , 兩側 ccd 顯示之方案
資料來源 : http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAC05-A47895564&SR_NO=CGAACW&ROWNO=19
全視通10.2吋 3分割畫面防炫光LCD後視鏡 網路價 $4999
◆10.2吋大螢幕，多功能也不佔視線
◆3分割畫面螢幕位置比例調整
◆4組影像輸入
◆支援倒車影像
◆附無線遙控器
◆各車型適用
資料來源 : http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAC0J-A51087728&SR_NO=CGAACT&ROWNO=11 ◎ 全新進化，新一代高清晰影像感測技術。 | ||||||
目擊者升等智慧型環景,側照(全車八鏡頭無死角) 請參考 mingsheng23 大大的傑作 | ||||||
資料來源 : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=621&t=2191256&last=31863262 資料來源 : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2220810&last=28867580 | ||||||
目二行車紀錄器有觸發為全螢幕的功能,可以作為死角監測之用
我的接法給有目二或即將擁有目二的參考一下
原來目二就有兩個鏡頭,一般人外接兩到三個鏡頭
但我外接至四個鏡頭:
車頭鏡頭
隱藏式的右前鏡頭及外掛的右後鏡頭
後擋的室內鏡頭(往後照)
一般情況下的錄影畫面, v1v2為目二原廠廣角及望遠鏡頭,v3為右後鏡頭,v4為後擋車後鏡頭
行進間畫面可設為自動隱藏為鏡面,避免影響行車安全
購買目二要跟原廠一起買延長線,延長線上都有小白線,就是觸發為全螢幕的觸發線
v3為右後鏡頭, 觸發線接到右方向燈及倒車燈的正電 (要加二極體防電流回朔)
開右方向燈或倒車時即可擁有luxgen般的side view功能,直接切換為右後的畫面,倒車時看右後輪死角, 右轉時看後視鏡看不到的外側死角
跟後視鏡視野的比較(我的是800R廣角附led鉻鏡)
v5我買一個300元的二入一出的影像切換器,連接右前鏡頭及車頭鏡頭
觸發線分別連到多加的開關及前車雷達正電
需要時按一下位於排擋前方的開關,左邊為右前鏡頭,右方為前車雷達
畫面直接切換為右前鏡頭,監看右前方死角, 窄巷會車及跑山路,路邊停車超好用
啟動前車雷達時則會切換為前車攝影,查看前保桿死角
V5平常並不側錄.啟動時取代V1的畫面做側錄,所以我這兩個鏡頭是以死角輔助為主,非錄影之用
也可以同時看右前及右後（V5 and V3）
當然我的改裝還不是完整的環景及side view
但我覺得murano左方死角並不嚴重
所以只是3/4的環景(加上原廠倒車攝影)及1/2的side view功能
要想擁有luxgen 的完整 side view也不難
左視鏡再加個向後的鏡頭,再加個二入一出影像切換器跟右後鏡頭一起連到V3
觸發線再接左方向燈正電,就有整套side view 了
- Aug 02 Tue 2011 07:53
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BMW i8 與 i3 概念車精選圖集 新車發表 - 環保新紀元 -遊戲中的未來車現在式
資料來源 : http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/33566185/IssueID/20110801
http://auto.msn.com.tw/gallery_content.aspx?sn=1108010001&page=1
http://gallery.u-car.com.tw/gallery.asp?gallery=675
- Aug 02 Tue 2011 07:51
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Luxgen Neora概念車試乘體驗圖集 - 新車發表 - 環保節能新世代
- Apr 27 Wed 2011 14:05
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酷到不行 - 化概念為現實！BMW VED 量產原型車登場
化概念為現實！BMW VED量產原型車登場
由 kun 於 三, 2010/11/10 - 12:05am 發表
BMW（寶馬）在2009年法蘭克福車展（2009 IAA）所展出的概念車 - Vision EfficientDynamics亮相後，隨即被運往許多國家進行海外巡展，然而關於Vision EfficientDynamics的消息我們也曾撰寫不少報導，但這一次除了是BMW官 方證實了Vision EfficientDynamics確定量產之外，也是Vision EfficientDynamics概念車發表後，BMW首次讓Vision EfficientDynamics量產版的原型車亮相，看樣子Vision EfficientDynamics那極具前衛、科技外觀的設計，幾乎將被完整保留！
地點就在德國Leipzig（萊比錫），目前正在舉行的全球貿易大展中，BMW執行長Norbert Reithoffer親自為大家帶來了Vision EfficientDynamics Prototype，而德國總理Angela Merkel也出席了這場活動且與Norbert Reithoffer同台，而BMW方面也緊接著發佈一系列Vision EfficientDynamics Prototype照片與影片。 
Vision EfficientDynamics Prototype維持了與概念車階段相同的雙門、 2+2座位設計（BMW方面保證不影響後座乘客進出便利性），車高僅1240mm的Vision EfficientDynamics Prototype，充分保留概念車階段的車身線條，而充分運用空氣力學概念的Vision EfficientDynamics Prototype也擁有驚人的超低風阻 – 0.22Cd。
在動力部分，為了在性能、引擎效率、環保之間找到平衡，BMW讓搭載一具3缸渦輪柴油引擎，並在前軸設置同步油電驅動馬達，後軸的部分則單放一具全油電引擎，藉以提供最佳的動力傳輸效能與性能輸出，而縱向設置的鋰電池模組則有助於車輛重心配置。 
Vision EfficientDynamics Prototype擁有323匹馬力輸出，0～100加速僅4.8秒，油耗水準約為26.6公里/升，二氧化碳排放約為99克/公里。來自BMW的數據顯 示，Vision EfficientDynamics Prototype可在純電動模式下連續行駛約50公里，而24公升的油箱配置，將可使Vision EfficientDynamics Prototype續航力達到700公里。
最快在2013年，Vision EfficientDynamics Prototype將正式投身量產並發表，但屆時Vision EfficientDynamics Prototype可能將更名為i100或i1！
BMW Vision EfficientDynamics Prototype
- Apr 27 Wed 2011 13:57
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先進造車科技的展現 BMW Vision Connected Drive Concept
先進造車科技的展現 BMW Vision Connected Drive Concept
由 kun 於 五, 2011/02/11 - 3:24pm 發表
BMW（寶馬）即將在2011日內瓦國際車展上展出一款高科技概念車Vision Connected Drive Concept。這款敞篷概念車是以即將量產的EfficientDynamics為基礎，主要是用來展示這家巴代利亞汽車製造商的先進駕駛輔助系統和移動網路技術。現在BMW己經等不及車展的開幕，正式發佈了Vision Connected Drive Concept的官方照片。
Vision Connected Drive Concept外型是一款流線低矮的敞篷車，車頭擁有長型的雙腎式水箱護罩，前保險桿二則有二個巨大的進氣口，引擎蓋採分層設計，低層與一個無框的擋風玻璃相連。車側，Vision Connected Drive Concept的肩線加入了BMW Logo和鍍鉻飾條，以及可增加更大下壓力的側裙。
車內，可編程分為二個區域，一個是駕駛室，另一個為乘客坐，中間隔著一個流線型的中央控制台，不過控制台上並沒有太多的控制鍵。此外，Vision Connected Drive Concept的車室邊緣被加入了圍繞乘座區的光線燈。這個光線燈會發出紅、綠、藍三種顏色，而這三種顏色代表了安全、通訊、娛樂等資訊功能。
Vision Connected Drive Concept的時速，轉速表是採用HUD系統呈現在擋風玻璃上，而傳統儀表板則是一個液晶螢幕，這個螢幕可呈現許多的功能與資訊，其中導航畫面是以3D模式呈現，而乘客座前也設有一個大尺寸的螢幕供乘客使用。至於動力，BMW並沒有透露太多Vision Connected Drive Concept的資訊，不過這它很可能會是一台依靠電力的純電動概念車。
[Source：Autoblog]
