| 難以匹敵，Audi Q7 V12 TDI quattro磅礡登場 |
| 2008/3/3 |
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2008年始，Audi在柴油動力上的著墨，可謂是一波接一波。自底特律車展現身的R8 V12 TDI概念車，至先前報導的TT 2.0 TDI quattro，日前原廠再次發佈新聞稿，宣佈搭載V12 TDI柴油動力的LSUV車型Q7，將在日內瓦車展上正式曝光。Q7 V12 TDI quattro將挾其無可匹敵的驚人動力，以及高效能的油耗水準，展現Audi在運動化SUV級距的決心和企圖心。
V12 TDI柴油引擎提供102公斤米最大扭力 2007年初的底特律車展，原廠便曾以概念車的方式展示Q7 V12 TDI概念車型。承襲Le Mans賽事R10 V12 TDI的動力心臟，以市售面貌亮相的Q7 V12 TDI quattro同樣帶來原廠尖端的柴油動力科技。6.0升的V12引擎採用60度夾角設計，以降低運轉時的慣性力和慣性力矩。在材質方面，蠕墨鑄鐵 (Vermicular Graphite) 製成的曲軸箱則較傳統灰口鑄鐵材質減輕15%的重量。此外鋁合金製的汽缸頭段，對於整體輕量化來說也有所助益。
V12 TDI引擎採用鍊條帶動的共軌式噴射系統，最高噴頭壓力達到2,000bar；高壓噴嘴的可提供精密的油氣混合濃度，以達到平順的燃燒過程。而八孔式壓電噴油嘴也可在單次燃燒循環中，進行五次精確而迅速的噴油動作。此外V12 TDI也採用渦輪增壓科技，以兩組可變幾何設計的渦輪增壓系統，提供1.6bar的最高增壓值，並搭配進氣冷卻系統，提供最佳的強制進氣效果。 quattro四輪驅動系統+主動式氣壓懸吊 在多項先進科技的加持下，Q7 V12 TDI quattro可輸出500匹最大馬力，而102公斤米的猛爆扭力則可在1,750rpm至3,250rpm輸出。變速箱方面，原廠為其搭配特殊調校的Tiptronic六速變速系統，以因應其巨額的扭力輸出。同時Audi著名的quattro四輪驅動系統，則將扭力依40：60的比例輸出自前後軸，以營造類似後輪驅動的駕馭感受；而視駕駛情況不同，軸內差速器也會將扭力適當分配，以獲得最佳的循跡效果。 Q7 V12 TDI quattro採用前後雙A臂懸吊幾何設計，並以輕量化的鋁合金作為主要材質；搭配Servotronic轉向系統，提供駕駛精準而直接的操作手感。而主動式氣壓懸吊系統，結合電子式減震筒和防傾桿，則可提供三種不同的懸吊反應，讓駕駛在舒適性和運動性之間作取捨。此外五段式的車身高度調整，也提供最高205mm，以及降低71mm的車尾淨空高度，以因應越野或行李裝載等不同需求。 標配陶瓷碳纖複合式煞車碟盤 為了搭配強烈的性能意象，Q7 V12 TDI quattro搭載20吋10幅設計的大腳鋁圈，而車主也能就20吋20幅設計，或是21吋等三款鋁圈進行選擇。而煞車系統方面，隨著動力輸出的升級，原廠則為Q7 V12 TDI quattro標配陶瓷碳纖複合式煞車碟盤，搭配前八活塞、後四活塞煞車卡箝，除了輕量化的優勢外，在制動系能和耐用度上皆有顯助效果。
延續Q7 V12 TDI概念車外型風格 車側部份，為了搭配新款20吋鋁圈，Q7 V12 TDI quattro的前後輪拱分別向外擴展26mm和30mm，而門板下緣的車身側裙也同步修改。此外在後視鏡、窗框和車頂行李架等處，原廠運用消光鋁合金加以包覆，展現更為動感精緻的風格。尾燈部份Q7 V12 TDI quattro採用薰黑樣式，後保桿也整合橢圓形尾管，強化性能印象。此外前後不鏽鋼底盤護板，則提供越野時適度的防護效果。
Q7 V12 TDI quattro車室呼應強烈的性能風格，以碳纖維、不鏽鋼和鋁合金飾板加以鋪陳；同時天鵝絨材質製的地毯和天花板，以及Vernao皮革包覆的電動座椅和門板，也營造出舒適的觸覺感受。在配備方面，MMI線傳多媒體系統，整合DVD衛星導航系統、Bose環繞式音響系統、藍芽通訊系統等帶來豐富的視覺和聽覺享受；當然車主也能選擇Bang & Olufsen所提供的音響系統，帶來更完美的車室娛樂感受。
此外四項高科技選擇配備，包括主動式定速巡航系統、車道偏離警示系統、車側警示系統和停車輔助系統等，也提供車主更安全便利的駕駛體驗。原廠計劃在今年開始進行Q7 V12 TDI quattro的生產作業，並在下半年度展開預售。 |
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