加加林完成人類歷史上首次太空飛行。

俄羅斯今天（4月12日）隆重紀念人類首次太空飛行50週年。1961年4月12日，蘇聯宇航員尤裏·加加林乘坐狹小的東方1號飛船（Vostok-1）完成地球軌道飛行。

加加林的太空飛行立即使他成為舉世聞名的人物。

俄羅斯總統梅德韋傑夫說，加加林的太空飛行是改變世界的一個「革命性」事件。

今天的紀念活動中，克里姆林宮放50響禮炮以示慶賀。

梅德韋傑夫周二還會訪問莫斯科郊外的太空控制中心，同國際太空站內的宇航員通話，以紀念這一日子。

俄羅斯總統今天晚些時候還將就俄羅斯未來空間計劃發表重要講話。

歷史

1961年4月12日，前蘇聯宇航員加加林乘「東方一號」飛船升空，歷時108分鐘，完成了人類歷史上的首次太空飛行。

加加林的太空飛行早於美國三周，打破了人類不能在太空飛行的恐懼。自那以後，500多男女宇航員進入地球軌道。

作為人類征服太空新紀元的標誌，4月12日連同加加林的名字已被永遠載入航天史冊。

50年來，人類探索宇宙的腳步一直未停止過，繼俄、美之後，中國已是第三個掌握載人航天技術的國家。

在加加林進入太空半個世紀之後，各國科學家將視線轉向更遙遠的太空。美俄中印等國都紛紛規劃載人航天事業發展藍圖，希望在不太遙遠的將來，人類能夠飛向更遙遠的星球。

太空軍事化

冷戰期間， 儘管美國和蘇聯都擔心失去太空優勢，但它們都認識到在這一領域進行競賽得不償失，因而保持了很大的克制，太空戰的發展更是極為緩慢。

無論美國還是蘇聯都沒有在太空部署實戰性武器，也沒有試圖擊落對方的衛星。

但是，隨著美軍依靠強大的太空信息支援體系在海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭及伊拉克戰爭中取得迅速勝利，世界主要國家再次切身感受到太空在軍事領域的巨大優勢和潛在價值。

目前太空領域出現了新一輪的「圈地運動」，以往廣闊、清靜的太空開始變得擁擠、熱鬧，太空領域的競爭愈演愈烈。

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林（俄語：Ю́рий Алексе́евич Гага́рин，1934年3月9日－1968年3月27日) ，蘇聯太空人，蘇聯紅軍上校飛行員，是第一個進入太空的人。

早年

加加林在1934年3月9日生於蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮，一個集體農莊莊員家庭，俄羅斯人。加加林的童年是在斯摩棱斯克區的克魯什納村渡過的，後來他們舉家遷到了格查茨克小城。加加林的父母，乃至祖父母都是農民。

1949年當加加林15歲的時候，他停止了中學的學業，並進入工廠工作，以便儘早地從經濟上幫助他的父母。翻砂車間的工作是繁重的。它不僅需要知識和經驗，而且需要體力。這對於年僅15歲的人來說決不是一種輕鬆的事。然而年輕的加加林依然每天堅持去工人夜校學習。

1951年，他以優異成績畢業於柳別爾齊職業中學，成為受訓冶金工人，並繼續在薩拉托夫工業技術學校學習。加加林的飛行員生涯就是從薩拉托夫開始的，他加入了薩拉托夫航空俱樂部，業餘時間學習飛行。1955年以優異成績從工業技術學校畢業後進了航空學校，開始在奧倫堡航空軍事學校學習飛行，1957年參加蘇聯軍隊，並成為北海艦隊航空軍團的一名殲擊機飛行員，同年與瓦蓮京娜結婚。

宇航生涯

1959年10月，前蘇聯首位太空人的選拔工作在全國展開。加加林從3400多名35歲以下的空軍飛行員中脫穎而出，成為20名入選者中的一員，並於1960年3月被送往莫斯科，開始在前蘇聯太空人訓練中心接受培訓。在訓練中，加加林憑藉其堅定的信念、優秀的體質、樂觀主義精神和過人的機智成為前蘇聯第一名太空人。1960年，加加林加入共產黨。

1961年4月12日莫斯科時間上午9時零7分，加加林乘坐東方一號宇宙飛船從拜克努爾發射場起飛，在遠地點為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，於上午10時55分安全返回，降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的願望。他駕駛的東方一號飛船成為世界上第一個載人進入外太空的太空飛行器，就在他的108分鐘的飛行過程中，加加林由上尉榮升為少校。

加加林完成了史無前例的宇宙飛行後，全世界都對他揮手致敬，莫斯科以極其隆重的儀式歡迎凱旋的太空英雄：禮炮在轟鳴，歡騰的人群在喊叫，豪華的護送隊，為加加林加冕大大小小的國家勳章。在這次歷史性的飛行之後，加加林榮獲列寧勳章並被授予「蘇聯英雄」和「蘇聯太空人」稱號，並曾多次出國，訪問過27個國家，22個城市授予他榮譽市民稱號。1962年，加加林當選為第六屆蘇聯最高蘇維埃代表。1964年11月任蘇聯—古巴友好協會理事會主席。

首次太空飛行之後，加加林又進茹克夫斯基航空工程學院學習，並出色地答辯了畢業設計，學院推薦他到高等軍事學院研究生院當函授生。加加林也積極參加訓練其他太空人的工作，1961年5月成為太空人隊長。1962年6月12日升任中校。1963年11月6日升任上校。1963年12月榮升為太空人訓練中心副主任。 在訓練其他太空人的同時，他自己並沒有放棄訓練，夢想著能夠再次進入太空。1967年4月，他完成了聯盟號宇宙飛船首次飛行的培訓準備工作，成為太空人科馬洛夫的替補。他在進行宇航訓練之餘，並未放棄駕駛殲擊機，還專門進入茹科夫斯基航空軍事學院繼續學習飛行，並於1968年2月畢業。

災難性的殉職

Graffiti, 2008年

正當加加林對未來充滿信心的時候，災難發生了。1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴射機墜毀而罹難。災難發生的這一天，加加林按計劃要駕駛米格-15殲擊教練機飛行兩次，每次半小時。10點19分，飛機升空。10點30分，加加林把空域作業的情況報告飛行指揮，請求准許取航向320返航。此後，無線電通信突然中斷，1分鐘後，飛機一頭栽到地上。

事故發生後，政府成立了事故調查委員會。經過認真分析研究後認為：「1968年3月27日飛機飛行準備工作完全是按照現有技術操作規程的要求進行的。」調查委員會查明了飛機與地面相撞時的狀態。當時，飛機在兩層雲帶空域里飛行，看不見地平線。返航時，本應從70°航向向320°航向下降轉彎，後來一定發生了某種突發事件，使飛機處於臨界狀態。飛機飛出低層雲，航跡傾斜角達到70°到90°，飛機幾乎是垂直俯衝下來，加加林和另外一位飛行員密切配合，想盡最大努力使飛機退出俯衝狀態，但當時飛行高度只有250-300米，時間也只剩2秒鐘了，他們沒有成功，年僅34歲的加加林就這樣離開了人世，以至於人們都不相信他真的犧牲了。

紀念

Graffiti, 2010年

加加林死後，其骨灰被安葬在克里姆林宮牆壁龕里，他的故鄉格扎茨克被命名為加加林城，他訓練所在的太空人訓練中心也以他的名字命名。為紀念加加林首次進入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節，在這一天舉行隆重的紀念活動，緬懷這位英雄人物。國際航空聯合會設立了加加林金獎章。月球背面的一座環形山也是以他的名字命名的。加加林成為宇宙時代的象徵。小行星1772以他的名字命名。